بي واي دي يوان بلس

باعتبارها أول شركة في العالم تُعلن عن إيقاف إنتاج المركبات العاملة بالوقود، فإن مبيعات BYD الرائدة في سوق الطاقة الجديدة المحلي منحتها ثقةً كافية. منذ بداية هذا العام، عززت BYD بشكل كبير من طرح منتجاتها في سوق مركبات الطاقة الجديدة، وواصلت تعزيز مزايا علامتها التجارية الحالية. Yuan PLUS هي أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من الفئة A، مبنية على منصة BYD e.

أتذكر أن سيارة يوان بلس حققت نجاحًا محدودًا في صناعة السيارات بتصميمها الداخلي المبتكر الذي يُشبه صالة الألعاب الرياضية. كما جربتُ قيادة هذا المنتج المُصمم خصيصًا لي. فكيف سيكون أداؤه؟

وجه التنين المألوف، والشعور القوي بالروح الرياضية

من حيث التصميم، لا يزال "Dragon Face 3.0" مألوفًا، ولكن من أجل إبراز هويته كمنتج طاقة جديد، يعتمد Yuan PLUS على واجهة أمامية مغلقة، وترتبط المصابيح الأمامية LED ذات الريش المجنح من الكريستال التنين بزخرفة من الكروم من النوع المتداخل، كما سيتوهج شعار "Yuan" في المنتصف أيضًا.

تُحقق أبعاد الهيكل المثالية معامل سحب منخفض للغاية يبلغ 0.29Cd، كما أن الجزء الخلفي الكبير المائل، وخط الخصر الممتد، والعجلات الرياضية ذات الأجنحة الهوائية، تجعل سيارة يوان بلس تبدو ديناميكية للغاية. تُحاكي المصابيح الخلفية الممتدّة المصنوعة من مواد شفافة الواجهة الأمامية، مما يجعلها أكثر أناقةً وتوافقًا مع جماليات المستهلكين الشباب.

عند دخول السيارة، لم تُخيب سيارة يوان بلس الآمال. مجرد النظر إلى تناسق ألوان المقصورة الداخلية الفريد كفيلٌ بإثارة حماس السائقين وإثارة رغبتهم في القيادة. تبدو عناصر التصميم، مثل الكونسول الوسطي المُصمم على شكل "لحية التنين" بنسيج معدني مصقول، ومخرج تكييف هواء مُصمم على شكل قضيب حديدي، ومسند ذراع مركزي مُصمم على شكل جهاز مشي، تجمع بين الأناقة والطابع الرياضي.

التجربة التفاعلية موجودة، ولا يوجد نقص في "وظائف الكنز"

خلال تجربة القيادة، كانت لوحة القيادة العائمة القابلة للدوران والتكيف مقاس 15.6 بوصة مثيرة للإعجاب. من حيث المكونات، فهي مزودة بمعالج كوالكوم سنابدراجون ثماني النواة، وهو سهل الاستخدام للغاية. وما يميزها هو نظام تشغيلها المُخصص بدقة، وسهل الاستخدام للغاية. قد لا تحتوي سيارات السيارات التقليدية إلا على بعض الوظائف البسيطة، ولكن على هذه اللوحة، يمكنك الحصول على جميع التطبيقات التي تريدها تقريبًا، مثل مشاهدة مقاطع فيديو قصيرة أثناء الجلوس في مقعد السائق.

يمكن استخدام لوحة التحكم لعرض معظم وظائف السيارة والتحكم بها. وبالطبع، تتوفر أيضًا خاصية التفاعل الصوتي. على سبيل المثال، يمكنك تشغيل النظام التفاعلي بقول "مرحبًا يا شياودي" ليساعدك على تشغيل الموسيقى وفتح فتحة السقف. يتكامل تأثير صوت ديراك بيرفورمانس مع نظام مكبرات الصوت الثمانية، مما يمنح السائق تجربة سمعية رائعة.

مساحة مرنة، أفضل من المتوقع

باعتبارها سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من الفئة A، فإن أداء مساحة سيارة Yuan PLUS مذهلٌ حقًا. سيُقلص منتج الطاقة الجديد، نظرًا لضرورة تزويده بنظام "ثلاثي كهربائي"، مساحة مقصورة القيادة إلى حد ما، وهو ما لم يحدث في Yuan PLUS.

من حيث الأبعاد، يبلغ طول هيكلها 4455 مم، و1875 مم، و1615 مم، وقاعدة عجلاتها 2720 مم، وهي تقع ضمن الفئة المتوسطة العليا من نفس الفئة. أما بالنسبة لتجربة القيادة الفعلية، فتتميز المقاعد المثقبة براحة فائقة وتهوية جيدة، كما أن الدعامات متوفرة. يتميز الصف الخلفي بمنصة مسطحة، مما يوفر راحة للراكب الأوسط حتى مع وجود ثلاثة أشخاص. كما أن مساحة صندوق الأمتعة مرنة للغاية ويمكن استخدامها كحواجز. وإذا كانت الأمتعة كبيرة، يمكن إزالة الغطاء، ويمكن طي المقاعد الخلفية بالكامل.

قابلة لإعادة الشحن والتفريغ، سهلة الاستخدام

لقد منحتنا سيارة يوان بلس تجربة قيادة ممتازة. فهي مزودة بمحرك متزامن مغناطيسي دائم التيار المتردد بقوة 150 كيلوواط، وعزم دوران 310 نيوتن متر. هذا المستوى من القوة كافٍ تمامًا لسيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من الفئة A. التسارع الرسمي من صفر إلى مائة ميل في الساعة هو 7.3 ثانية.

فيما يتعلق بعمر البطارية، يبلغ عمر بطارية Yuan PLUS الشامل 430 كيلومترًا و510 كيلومترات في ظروف التشغيل الشاملة CLTC، وهي تدعم الشحن فائق السرعة بقوة 128 كيلوواط، ما يُمكّنها من شحن 100 كيلومتر في 10 دقائق فقط. لا يقتصر الأمر على إمكانية الشحن فحسب، بل يدعم أيضًا تفريغًا بقوة 3.3 كيلوواط/ساعة. عند القيادة بمفردك، يمكنك إحضار قدر طهي أرز كهربائي أو مقلاة كهربائية لطهي الأطباق الساخنة، وهو أمر عملي للغاية.

7.3 ثانية إلى 100 كم/ساعة، أداء ممتاز

بالنسبة لتجربة القيادة الفعلية، تتميز سيارة Yuan PLUS بأداء ممتاز. بمجرد الضغط على "المفتاح الكهربائي"، تعمل Yuan PLUS بسلاسة وتمنحك استجابة سريعة، دون الشعور المفاجئ بالاندفاع للأمام، بل عملية تسارع "سريعة ومنتظمة". بالإضافة إلى ذلك، حتى عند الحاجة إلى التجاوز بسرعة عالية، تكون القوة كافية ومتوفرة في أي وقت، وخاصةً عند التسارع في وضع SPORT، حيث ستشعر بوضوح بالاندفاع للخلف، وهو أمر مثير للغاية.

مع دعم نظام مساعدة القيادة الذكي DiPilot، تصبح القيادة أمرًا سهلاً للغاية، وخاصة نظام تثبيت السرعة التكيفي ACC-S&G لبدء التشغيل والإيقاف، ونظام الملاحة الذكي ICC والوظائف الأخرى التي "تبسط المعقد"، مما يجعل القيادة سهلة للغاية.

الهيكل مستقر ومريح، تمامًا مثل السيارة الفاخرة.

كما يُقال، "الحصان الجيد يستحق سرجًا جيدًا". يتطلب المحرك هيكلًا عالي الجودة لإطلاق العنان لقدراته الاستثنائية. في حين أن معظم المنتجات من نفس الفئة لا تزال تستخدم نظام تعليق خلفي غير مستقل، فقد استخدمت Yuan PLUS بالفعل نظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات. يتميز هذا الهيكل أثناء القيادة بميزتين رئيسيتين: الثبات والراحة. على سبيل المثال، عند الانعطاف، يحافظ الهيكل على وضعية ثابتة للغاية دون أي تدحرج واضح، كما يُزيل الاهتزاز الزائد أثناء القيادة بفعالية. في الوقت نفسه، زُوّدت Yuan PLUS أيضًا، ولأول مرة، بهيكل فرعي مُصغّر ذي شعاع أنبوبي مُصمم خصيصًا للسيارات الكهربائية الخالصة، مما يُحسّن أداء NVH بفعالية. إلى جانب وظيفة فرامل الانتظار المريحة CST للحد من ظاهرة "اهتزاز" الكبح، يُمكن تلخيص تجربة قيادة Yuan PLUS في جملة واحدة: إنها تُشبه السيارات الفاخرة.