比亚迪

Brand Name BYD Place of Origin Beijing, China Color White, orange, gray, blue, black Length * width * height 4705*1890*1680mm Battery type Lithium iron phosphate battery Maximum speed 200 KM                            ...

如何打造最适合家庭的SUV！ 虽然源自07型护卫舰，但在外观上却很难找到07型护卫舰的痕迹。海狮07DM-i采用海洋美学设计，外观大气稳重。前脸采用封闭式设计，分体式大灯下方的贯穿式灯带是目前新能源汽车上常见的设计。下方巨大的进气格栅如同一张大嘴，整个前脸简洁流畅，富有张力。 海狮07的长宽高分别为4880*1920*1750（1940）mm，轴距达到2820mm，是中大型SUV的标准尺寸。车顶线条由高向低，后部车身高度降低，为无人机舱留出了空间。当然，后排的头部高度并没有牺牲。身高1.83米的笔者亲自坐进后排，头部和腿部空间都可以说是宽敞的。毕竟，2.8米的轴距塞进5个座位，无论如何都不用担心后排空间。 后备箱容积在标准状态下可达645L，而后排座椅放倒后，更能获得1721L的超大空间，以及2米长的舒适“大床房”。家庭出游，随时可以躺下小憩，后备箱还能变身“儿童乐园”，轻松照顾小朋友，完美契合家庭出游。 内饰方面，海狮07DM-i延续海洋美学设计，打造简洁精致的航海风格座舱，对称式前仪表盘与嵌入式全液晶仪表融为一体，搭配15.6英寸悬浮式仪表盘形成双悬浮设计，大气十足。 海狮07DM-i还采用了电子手排设计，操作简洁便捷。扶手箱内置冷暖冰箱，制冷-6℃~6℃，制热35℃~50℃。冬天可以在副驾驶座上为爱人热上一杯奶茶，夏天可以给孩子准备几盒冰淇淋，为家庭出行增添乐趣。 前排座椅等内饰均采用真皮材质，触感舒适，大大提升了整车的质感，与座舱的实用性与品质感完美契合，展现中大型SUV的强劲气场，全新奢华典雅的美学风格，致力于让每一次出行都成为全家值得铭记的高光时刻。 动力配置方面，海狮07DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，最大纯电续航里程150km，满油满电综合续航里程达1320km，NEDC油耗低至4.7L/100公里。对于一款家用SUV来说，省钱意味着日常，长线意味着给予更远的梦想。比亚迪DM5.0的低能耗长续航毋庸置疑，充满电后通勤一周无忧，加满一箱油后可以自驾穿越三个省。搭载四驱DM-p的版本，0-100km/h加速时间为4.7s。全系标配云年-C智能减震车身控制系统，两驱版稳如老狗，四驱版尽情撒野。即便带着孩子超车，也能体会到“瞬间起飞”的乐趣。 对于家用车来说，安全和体验当然是重中之重。海狮07不仅拥有新能源车专属的高强度车身结构、全系标配的10安全气囊以及多重主被动安全配置，在智能安全方面，海狮07DM-i全系标配“上帝之眼”驾驶辅助系统，提供“上帝之眼C”智能驾驶辅助三眼版和“上帝之眼B”智能驾驶辅助激光雷达版，支持城市导航、高速导航、代客泊车等功能，能够大大缓解长时间驾驶的疲劳，让每一次出行都能从容安全地应对。 最近火爆的凌源，自然也出现在海狮07身上。它一键起飞，无惧盲区，实时高清画面回传，提前规避风险。动态起降、跟随拍摄、地空双摄、存储快充、一键大片五大核心功能，让零无人机操作、拍摄、剪辑经验的用户，也能秒变摄影达人，玩得越多，拍照水平就越高。最重要的是，海狮07全系均可选配，你驾驭得了吗？

作为比亚迪王朝网络B级猎装SUV的性能旗舰，2025款宋LEV顶配车型602KM激光雷达四驱版指导价24.98万元，将纯电SUV的性能与豪华体验推向了新的高度。该车搭载双电机四驱系统、云娘-C智能底盘以及“上帝之眼”高级智能驾驶系统。 外观设计延续比亚迪Dragon Face 4.0语言，4840mm的车长和溜背式轿跑造型，营造出低趴运动的姿态。封闭式格栅镶嵌着“宋”字夜光标识，与两侧龙晶LED大灯形成视觉焦点。全新加入的“极光蓝”金属漆在阳光下呈现渐变效果。20英寸高性能五星轮毂搭配红色四活塞卡钳、无框车门和电动尾翼，既保留了新能源科技感，又融入了年轻元素。值得注意的是，顶配车型标配AGS主动进气格栅，可根据车速自动调节散热效率。 坐进车内，悬浮式环绕式座舱为玄空灰，中控台采用大面积Nappa真皮+麂皮材质，触感相比老款提升明显。15.6英寸中控屏幕搭载DiLink 100系统，内置6纳米制程芯片，支持5G网络和全场景语音交互，实测导航加载速度、应用切换流畅度均处于同级领先水平。不过车机系统偶有启动延迟，语音唤醒响应时间在1.5秒左右，相比新势力品牌仍有差距。座椅方面，顶配车型采用Nappa真皮材质，主驾支持12向电动调节，前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热为标配。可惜后排座椅角度不可调，长途乘坐可能会影响舒适性。 空间表现是宋LEV的核心优势。2930mm的轴距带来两个拳头大小的后排腿部空间，配合570L的后备箱容积，日常家用绰绰有余。配置方面，顶配车型标配全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、360°全景影像等功能，实用性远超同价位竞品。舒适性配置包括双区自动空调、PM2.5过滤、ANC主动降噪，以及50英寸AR-HUD抬头显示和5.8英寸后排空调触控屏。美中不足的是后排座椅角度不可调节，长途乘坐可能会影响舒适性。 动力方面，顶配车型搭载双电机四驱系统，前桥150kW异步电机+后桥230kW同步电机，总功率380kW，峰值扭矩670N·m，百公里加速仅需4.3秒，CLTC续航里程602km，实际冬季高速续航达成率约78%（开启空调+座椅加热），市区通勤续航里程接近标称值。快充30分钟即可充电30%-80%，以年行驶里程2万公里计算，电费约2800元，用车成本仅为燃油车的四分之一。底盘调校偏向运动，前双叉臂+后五连杆的悬架组合，配合云年-C智能减震系统，高速过弯侧倾控制优秀，但滤震效果一般，细碎路面和颠簸路面传递感明显。 作为比亚迪e平台3.0的科技缩影，宋LEV顶级版的优势在于其成熟的三电技术和旗舰级的性能表现。三年保值率超过68%，电池提供终身质保，这些对于家庭用户来说都是至关重要的。智能驾驶方面，“上帝之眼”DiPilot 300智能驾驶系统搭载30个传感器（12个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个激光雷达），支持全国无地图城市导航（CNOA）、高速导航（HNOA）、自动泊车和遥控泊车。自动泊车对于极窄停车位识别率较高，但在城市道路跟车距离控制上较为保守，变道逻辑也较为谨慎。激光雷达的加入显著提升了复杂路况的感知能力，尤其在雨雾天气和夜间驾驶时，表现更加稳定。 从市场反馈来看，2025款宋LEV的目标用户是追求性能与豪华的先锋家庭。他们希望同时拥有猎装车的独特造型、纯电车型的低价格以及所需的科技配置。对于在Model Y Performance和Zeekr 001之间犹豫不决的消费者来说，宋LEV提供了一个“更均衡务实”的选择——它拥有比亚迪品牌的技术背书，可以享受购置税减免政策，同时避免了传统豪华品牌的续航焦虑。

1. 空间表现：家用全能型产品 轴距2765mm的宋PLUS采用“黄金比例”车身设计： • 乘客空间：后排腿部空间880mm，身高1.8米的乘客可以轻松交叉双腿；DM-i版本优化了电池组布局，后备箱容积保持在574L，可容纳3个28寸行李箱+1辆婴儿车。 • 储物能力：全车22个储物格（含后排隐藏式杯架），后备箱电动尾门带位置记忆功能，方便携带大件物品。 • 细节设计：第二排座椅支持4/6比例折叠，折叠平放后深度达到1.8米，可以作为临时床使用。 2.动力与安全双重优化配置 黄金力量组合 提供两种电源选项： • DM-i插电式混合动力版：1.5L霄云发动机+EHS电混系统，总功率160kW，0-100加速7.9秒，WLTC油耗0.85L/100km，CLTC综合续航里程1500km。 • EV纯电动版：永磁同步电机最大功率160kW，CLTC续航里程605km，30分钟快充30%-80%电量。 安全配置亮点 • 主动安全：全系标配DiPilot智能驾驶系统，包含全速ACC、车道保持、AEB主动刹车（可识别行人/自行车），高配车型配备540度全景影像+透明底盘。 • 被动安全：高强度钢车身占比62%，标配6安全气囊（含侧气囊），儿童安全座椅接口支持ISOFIX+Top Tether双固定。 • 碰撞测试：C-IASI“全面优秀”认证，正面25%偏置碰撞得分率为92.3%。 3.功能设计亮点分析 智能交互：12.8英寸自适应旋转Pad+DiLink4.0系统，支持语音控制​​和方言识别，高配车型配备12.3英寸全液晶仪表+HUD抬头显示。 舒适性配置：前排座椅加热/通风、双区独立空调（带PM2.5过滤）、31色氛围灯、冬季3档可调座椅加热。 细节关怀：NFC手机钥匙（支持苹果/安卓）、VTOL移动电站（6kW外放）、后备箱12V电源+挂钩、雨天天窗自动关闭，避免车内积水。 4. 避免陷阱指南 • 推荐车型：2025款DM-i 160KM旗舰型，标配四连杆悬挂，6kW外排，540度影像，终端优惠后约15万，性价比最佳。 • 年份选择：2025款升级四连杆悬架及DiLink100系统，底盘舒适性明显提升；2024款终端优惠力度大，适合预算有限的用户。 • 注意事项：EV版电池组使底盘离地间隙降低至16cm，建议安装防护板；DM-i版低速偶尔熄火，建议定期更新车机系统。 宋PLUS以“混动省油+纯电长续航”重新定义新能源SUV，适合3-5口之家日常通勤、长途旅行、露营等场景。如果你能接受它保守的内饰设计。

作为全球首家宣布停产燃油车的企业，比亚迪在国内新能源市场的“领先”销量给了其充足的底气。今年以来，比亚迪显著加快了在新能源汽车市场的产品布局，持续扩大品牌已有的优势。元PLUS是基于比亚迪e平台打造的首款纯电动A级SUV。 我记得元PLUS凭借其创新的“健身房”内饰，在汽车界小有名气。我也试驾了这款非常个性化的产品。那么，它的表现会如何呢？ 熟悉的龙脸，运动感十足 设计方面，依然是熟悉的“Dragon Face 3.0”，但为了凸显其新能源产品的身份，元PLUS采用了封闭式前脸，翼羽龙晶LED组合大灯组由贯穿式镀铬装饰连接，中间的“元”LOGO也会发光。 完美的“车身”比例带来0.29Cd的超低风阻系数，大溜背、贯穿式腰线、风翼式运动轮毂等设计让元PLUS看起来极具动感。采用半透明材质的贯穿式尾灯与前脸呼应，让元PLUS更具时尚感，更符合年轻消费者的审美。 进入车内，元PLUS果然没有让人失望。单看内饰独特的配色，就能充分调动人的热情，让人产生驾驶的欲望。金属拉丝质感的“龙须”中控台、杠铃式空调出风口、跑步机式中央扶手等设计元素，显得档次感与运动感兼具。 互动体验到位，不乏“宝藏功能” 试驾过程中，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的体验相当惊艳。硬件方面，它搭载了高通骁龙8核CPU，操作起来非常“流畅”。特别之处在于它拥有深度定制的操作系统，使用起来非常方便。常规车机可能只有一些简单的功能，但在这款Pad上，你几乎可以拥有所有你想要的应用，比如坐在副驾驶上看短视频。 Pad 还能查看和控制车辆的大部分功能。当然，语音交互功能也一应俱全。比如，说“你好，小迪”就能唤醒交互系统，让它帮你播放音乐、打开天窗。Dirac Performance 音效搭配 8 扬声器系统，整体带来非常不错的听觉体验。 灵活空间，比想象中好 作为一款A级纯电SUV，元PLUS的空间表现还是比较让人惊喜的。一款新能源产品，因为要搭载“三电”系统，会在一定程度上挤压驾驶舱的空间，但在元PLUS身上，这种情况并没有发生。 参数方面，它的车身尺寸分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距为2720mm，在同级别产品中处于中上水平。实际乘坐体验方面，打孔座椅非常舒适透气，支撑性也比较到位。后排采用纯平地台，即使坐3人，中间乘客也同样舒适。它的后备箱空间也非常灵活，可以分区使用。如果行李较大，可以拆下盖板，后排座椅也可以完全放倒。 可充放电，使用方便 元PLUS也给了我们非常不错的试驾体验。它搭载了一台150kW交流永磁同步电机，扭矩为310N·m。这样的动力水平对于一款A级纯电SUV来说显然绰绰有余。官方给出的百公里加速时间为7.3s。 续航方面，元PLUS综合续航430km，CLTC综合工况510km，并且支持128kW超级快充，只需10分钟即可补充100公里续航。不仅可以充电，还支持3.3kWh放电。自驾游时，可以带上电饭煲或者电炒锅，煮个热菜，非常实用。 百公里加速7.3秒，性能卓越 至于实际的驾驶感受，元PLUS确实有表现力。一旦踩下“电动开关”，元PLUS的表现就毫无延迟，反馈迅速，但并没有特别突兀的向前跳跃感，而是“快速有序”的加速过程。此外，即使需要高速超车，动力也非常充足，随时可用，尤其是在SPORT模式下加速，能感受到明显的推背感，非常令人心动。 在DiPilot智能驾驶辅助系统的支持下，驾驶是一件非常轻松的事情，尤其是ACC-S&G启停全速自适应巡航系统、ICC智能导航系统等“化繁为简”的功能，让驾驶变得非常轻松。 底盘稳定、舒适，犹如豪华轿车。 俗话说“好马配好鞍”，发动机需要搭配优质的底盘才能充分释放其卓越性能。在同级别大部分产品还在采用非独立后悬架的情况下，元PLUS已率先采用多连杆独立后悬架。这款底盘在行驶过程中拥有两大优势：稳定和舒适。例如，在过弯时，车身能够保持非常稳定的姿态，不会出现明显的侧倾，并且能够有效过滤行驶过程中的多余振动。同时，元PLUS还首次搭载了专为纯电动车型量身定制的减框管梁副车架，能够有效优化车辆的NVH性能。再加上CST舒适手刹功能，有效抑制制动“点头”现象，元PLUS的驾乘感受可以用一句话来概括：有豪车的味道。

车辆性能 阳旺U9是一款基于翼虎平台打造的纯电动跑车，搭载四电机四驱，最大功率960kW，官方0-100km/h加速2.36s，CLTC纯电续航里程450km，并搭载云年-X系统。 E-Four平台 阳旺U9采用四电机四驱系统，电机总功率960kW，单电机最大功率240kW，最高车速300km/h。翼虎四驱系统还能独立调节单个车轮扭矩，输出正反扭矩，打破传统燃油车驱动轮只能同向旋转的限制。 Yunni-X系统 阳旺U9搭载Yunni-X智能全主动车身控制系统。前后悬架分别为双叉臂、多连杆独立悬架，配备空气悬架、支撑高度、软硬调节。官方数据显示，该车悬架最大调节行程为75mm，峰值单轴升降速率为500mm/s。 阳望U9可利用Yunni-X系统和翼虎平台实现坦克转弯，还可使用“跳舞模式”，官方资料显示其将搭载4首可用歌曲。 豪华驾驶舱 阳望U9超级碳座舱采用民用最高等级T700碳纤维材料和多用于飞机、航天器的12K航天级小丝束，采用热压罐成型技术。其材料稀缺，单件产量仅为其他普通工艺的1%，所需时间却是其他普通工艺的36倍，制造工艺复杂，成本昂贵。 真皮方向盘 U9的方向盘采用真皮包裹，支持电动调节，并具备加热、记忆功能。左侧按键控制辅助驾驶，下方中间按键为一键启动键，两侧为电话、语音的快捷键。 仪表板 驾驶员前方是一块10.25英寸的MINI LED仪表盘，中间是车速，左右两侧是车辆信息，左下角是续航里程。 中控屏 中控台中间是一块12.3英寸竖屏，采用MINILED材质，运行DiLink系统，支持5G网络，拥有16+512G内存组合，集成车辆设置、应用商店等。 无线充电 阳望U9配备无线充电板，位于下方操作台面，表面防滑，并配有散热孔，支持最高50W无线充电。 中央控制台快捷键 U9中控台屏幕下方是驾驶模式切换旋钮，另外还有操作E-Four、云年系统以及空调的按键。 舒适的空间 阳旺U9是一款双门双座超级跑车，配备真皮/绒面革座椅，并配备驾驶员和副驾驶座椅的加热、通风、按摩和记忆功能。阳旺U9的座椅采用运动风格设计，采用鹿皮和真皮混合材质，饰有金色缝线，头枕上带有阳旺标志。 门窗控制按钮 抬头看U9驾驶席门窗控制按钮区域，后备箱开启按钮、后视镜折叠、后视镜调节以及电动门开启按钮集成于一体。 绒面革屋顶 U9车顶采用绒面革包裹，车头两侧各有一个扬声器，车内共有12个扬声器，可以播放音乐和模拟声波。 效率飞跃 精准稳定 CRA系列采用高性能一体化关节，节拍提升25%，生产力再创高峰；升级振动抑制算法，达到良好的防抖效果；支持全参数DH补偿算法和TrueMotion算法，姿态运动变化下绝对定位精度可达0.2～0.4mm，曲线运动精准稳定。 效率飞跃 精准稳定 CRA系列采用高性能一体化关节，节拍提升25%，生产力再创高峰；升级振动抑制算法，达到良好的防抖效果；支持全参数DH补偿算法和TrueMotion算法，姿态运动变化下绝对定位精度可达0.2～0.4mm，曲线运动精准稳定。 鹅颈式大尾翼 抬头望去，U9配备了0°、10°、15°、20°四档可调的电动尾翼，配合下方的主动扩散器，最大可提供200kg的下压力。 U9加价10万元可选配碳纤维材质的鹅颈式大尾翼，官方数据显示，可提供最大280kg的下压力，提升车辆高速行驶时的稳定性。 散热设计 U9在前格栅内侧配备了向后倾斜的前部冷却模块，有效增加了冷却模块的迎风面积，大大增加了前车身内部的气流和速度，能够实现高效的散热。 外观设计 阳旺U9定位纯电超跑，整体造型低趴运动。前脸采用“时空之门”家族设计语言，辨识度极高。车头引擎盖两侧隆起，肌肉感十足。 车身设计 U9的车身尺寸为4966/2029/1295mm，配备6组车身风道布局、12组主被动空气动力学套件，尾部下方配备大尺寸主动扩散器。 辅助驾驶 阳旺U9配备L2级辅助驾驶，搭载阳旺Pilot辅助驾驶系统，全车22项感知硬件，支持车道保持、自动泊车、匝道进入、退出及自动变道功能。 产品详情...

车辆性能 秦PLUS提供纯电动和插电式混合动力两种车型。纯电动版CLTC纯电续航里程高达610km，电池容量为72kWh。全系标配快充功能，支持最高90kW快充。 电源配置 秦PLUS纯电版车型则搭载150kW和100kW两台电机可供选择，总扭矩分别为250N·m和180N·m。 插电式混合动力版本搭载1.5L 4缸发动机，WLTC纯电续航里程高达101km，WLTC综合油耗低至1.58L/100km。 室内设计简介 车内采用了比亚迪最新的家族化设计风格，其中不乏与汉EV相同的设计元素，对于一款紧凑型轿车来说，进一步提升了车内空间的档次。 真皮方向盘 秦PLUS配备了三辐式多功能方向盘，采用真皮包裹。左侧按键控制巡航功能，右侧按键主要控制车机。这个价位能配上真皮方向盘，可见它的诚意。 仪表屏幕 驾驶员前方是一块8.8英寸的仪表盘，内容显示清晰，操作逻辑简洁，可以显示电池续航、驾驶模式、车辆信息等内容。 中控屏 中控台中央是一块10.1英寸可旋转屏幕，运行Dilink系统，内置应用商店，可供下载资源丰富，并且竖屏APP打开时屏幕可自动旋转，中控屏幕的配置远超同级别车辆。 电子变速杆 秦PLUS采用电子换挡杆，换挡杆位于中控台上，顶部采用黑色高光漆，外侧饰有镀铬装饰，整体造型时尚大气，毫无廉价感。 多色氛围灯 秦PLUS部分车型配备多色氛围灯，灯带贯穿中控台。 前排座椅 秦PLUS配备仿皮座椅，搭配多色缝线；前排座椅采用一体式设计，头枕高度不可调，顶配车型配备前排座椅加热功能，可通过中控屏幕调节，两档可调。 后出风口 秦PLUS的后排出风口采用方形设计，并配有镀铬装饰，下方是后排座椅加热开关，两档可调。 后排空间 秦PLUS的后排座椅采用拼色设计，头枕处带有“秦”字样装饰，中间座垫长度与两侧一致，地板略微抬高；顶配车型两侧后排座椅均配备加热功能。 电动天窗 除最低配外，其他车型均配备了电动天窗，虽然不大，但这个价位能有天窗已经相当不错了。 树干 秦PLUS DM-两款续航版的后备箱空间是一样的，官方容积450升，实用性一般，要装下这三个行李箱不是那么容易，略显拥挤。 外观设计 车头采用了Dragon Face 3.0设计语言，封闭式的前格栅与汉EV十分相似，下方的保险杠更具运动感，使得整个车头看起来非常有活力，一点也不沉闷。 车身设计 秦PLUS定位紧凑型轿车，长宽高分别为4765/1837/1515mm，车侧线条柔和，后轮眉略微上扬，车尾采用溜背式设计，线条流畅。 辅助驾驶 秦PLUS部分车型配备L2级辅助驾驶功能及DiPilot辅助驾驶系统，高配车型更是搭载13项感知硬件，支持全速自适应巡航、车道保持、遥控泊车、主动刹车等功能。 产品详情 热门标签：比亚迪秦plus，中国比亚迪秦plus供应商， 比亚迪唐2022款， 明锐汽车， 比亚迪唐EV 2023 ， 江淮T8 2024 ， 坦克300哈弗， 吉利熊猫迷你电动车

产品亮点 动感与科技感兼具的设计风格奢华的内饰氛围齐全的配置和舒适的驾驶体验 动感设计，舒适体验 比亚迪汉的座椅采用一体式设计，运动感十足，前排座椅支撑性、包裹性良好，并配有通风、加热功能。 精致高端大气 比亚迪汉的中控采用了家族式的设计语言，多种材质的组合让层次感非常明显，营造出高端的氛围。 多功能方向盘 配备真皮材质的双辐方向盘，顶配车型配备电动调节，支持方向盘加热、记忆功能。 12.3英寸液晶显示屏 比亚迪汉搭载12.3英寸全液晶仪表，显示效果细腻，显示内容全面，提供多种可选模式，并可显示导航信息。 15.6英寸旋转中控屏 配备15.6英寸可旋转屏幕，显示清晰，搭载Dilink系统，界面设计时尚，操作流畅，轻松上手。 中央控制区 汉没有采用换挡杆，而是采用了传统的挡把设计。中控区域还设有空调、车辆设置的调节按钮。 无线充电 前排配备了无线充电板，位于前中央扶手前方。 前排充电端口 前排配备了一个USB接口和一个Type-C接口，位于前杯架前方。 后排空间 汉定位为中大型车，轴距达2920mm，后排空间充裕，中部凸起较小，能给中排乘客带来舒适的乘坐体验。 后排座椅 后排座椅同样采用一体式设计，两侧座椅头枕高度不可调节。配备电动靠背调节，坐垫长度适中，质感和支撑性良好。顶配版配备座椅通风加热功能。 座椅调节按钮 后排座椅调节的实体按键位于车门、车窗控制按钮的后方，造型类似座椅，调节方便，响应快捷。 老板按钮 副驾驶座椅设有凸台按钮，方便后排乘客调节副驾驶座椅前后及靠背角度。 后部独立空调 比亚迪汉配备后排独立空调，支持风向、风量、温度调节。 220V电源 部分车型在后部配备220V电源接口，位于后部排气口下方。 产品优势 EV版为汉纯电动车型，提供506km、605km、715km、610km多个续航版本，其中610km版本为四驱，其余均为前驱。提供6种颜色可选，最大支持6.6kW外放，可用于户外观影、烹饪等，为户外露营带来更多乐趣。 产品详情

外观设计 比亚迪驱逐舰05的外观设计以“海洋美学”为设计理念，前格栅由多条镀铬饰条组成，边缘处呈点阵式排列，层次感清晰。前包围两侧各设有一条导风槽。 车身设计 比亚迪驱逐舰05定位紧凑型轿车，车身尺寸为4780/1837/1495mm。车侧线条柔和，腰线从前大灯组一直延伸至车尾。车尾设计饱满，线条流畅，并配备贯穿式尾灯。 海洋美学内饰 作为海洋网的一员，驱逐舰05的内饰自然也采用了海洋美学的设计理念，流畅的线条勾勒出的中控台看起来颇为柔和，点缀恰到好处的镀铬饰条有效提升了精致感。 真皮方向盘 比亚迪驱逐舰05配备了三辐设计、镀铬装饰的真皮方向盘，左侧按键控制定速巡航，右侧按键控制车载电脑及多媒体。 仪表板 顶配车型搭载8.8英寸全波晶仪表盘，显示内容简洁明了，左侧显示驾驶模式，右侧显示车速，上方为档位，下方为续航里程。 中控屏 中控台中央是一块12.8英寸可旋转屏幕，运行DiLimk系统，集车辆控制和娱乐功能于一体，内置应用商店，可下载资源丰富，支持4G网络。 自动空调 毁灭者05全系标配自动空调、车内PM2.5过滤装置，顶配、次顶配还配备了温区控制，当然顶配还带有无线充电。 旋钮式换挡 比亚迪驱逐舰05配备了电子换挡杆，旋钮式换挡，换挡杆位于中控台上，上方为P档，外侧有镀铬装饰。 前排座椅 驱逐舰05标配仿皮座椅，前排座椅采用一体式设计，头枕高度不可调节，顶配车型配备主副驾座椅电动调节和座椅加热。 后出风口 比亚迪驱逐舰05标配后出风口，内部采用矩形设计，边缘有电镀饰条，底部有两个USB充电接口。 传统天窗 仅采用常规天窗，采光开启面积≈0.23m2，数据均为常规水平。 后排座椅 毁灭者05后排座椅标配中央扶手，中间坐垫略短于两侧，地板略微抬高，但不影响乘坐体验，支持4/6比例折叠。 树干 从数据上看，后备箱深度和高度足够，但宽度略有不足，整体容积预计在平均水平以上。另外，后排座椅靠背可按比例放倒，在必要时可以扩大后备箱储物容积。 车辆性能 比亚迪驱逐舰05采用插电式混合动力，搭载1.5L四缸发动机与一台总功率为145kW的电动机，NEDC综合续航里程为1245km，部分车型支持快充。 两种类型的电池 Destroyer 05 有两种电池容量：8.3kWh 和 18.3kWh。两者均为磷酸铁锂电池，采用液冷技术。WLTC 纯电动续航里程分别为 46 公里和 101 公里。对于首位车主，电池组保修年限/里程不限。 辅助驾驶 驱逐舰05顶配车型搭载L2级辅助驾驶，配备DiPilot辅助驾驶系统，车内共计15个感知硬件，支持全速自适应巡航。顶配车型支持倒车侧方预警、车道保持辅助、道路交通标志识别以及远程泊车功能。 产品详情